Principalele etape ale proiectului au inclus:

• Desfacerea și refacerea straturilor drumului, hidroizolației și betonului de pantă.
• Demolarea prin sablare a betoanelor degradate și cămășuirea elevațiilor cu beton torcretat.
• Înlocuirea și modernizarea dispozitivelor de acoperire ale rosturilor și gurilor de scurgere.
• Turnarea unui nou strat de beton de pantă și realizarea trotuarelor și grinzilor de parapet.
• Aplicarea unei hidroizolații performante și protejarea acesteia cu beton asfaltic.
• Montarea parapetelor noi de siguranță, atât pietonale, cât și pe partea carosabilă.
• Refacerea și consolidarea elementelor principale ale suprastructurii, inclusiv aplicarea unor mortare speciale și consolidarea grinzilor cu lamele din fibre de carbon.
• Protejarea elementelor structurale împotriva factorilor externi și realizarea unor dispozitive anti-seismice.
• Lucrări ample la infrastructura podului, cu aplicarea de mortare speciale și protecția culeelor.
• Repararea prin torcretare a betoanelor degradate ca protecție anticorozivă și impermeabilizarea suprafețelor de beton cu grunduri cimento-polimerice.
• Refacerea racordărilor în elemente geometrice și lucrări la rampele podului.
• S-a construit, de asemenea, o placă de suprabetonare, care asigură o parte carosabilă de 14,45 m și două trotuare de câte 1,50 m fiecare.

Executarea lucrărilor pentru reabilitarea podului sub trafic a reprezentat o provocare majoră, necesitând planificare atentă și adaptare continuă pentru a asigura atât siguranța muncitorilor, cât și fluxul constant al vehiculelor.