Gara Cața

Descriere proiect

Beneficiar:   CNCFR – CFR SA
Antreprenor:   Asocierea RAILWORKS (ALSTOM TRANSPORT S.A. – AKTOR S.A. – ARCADA COMPANY S.A. – EURO CONSTRUCT TRADING 98)
Executant:   AUTORUN SRL
Perioada:   2021 – contract în derulare

Denumire proiect: „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov- Simeria, Secțiunea Brașov – Sighișoara, subsecțiunile: 1. Brașov – Apața și 3. Cața – Sighișoara – Obiectiv construire Gara Caţa”

AUTORUN SRL este autorizată ca furnizor feroviar și deține agrementul tehnic feroviar, eliberate de Autoritatea Feroviară Română – AFER.

Mai multe despre serviciile noastre găsiți în pagina Lucrări de drumuri, poduri și căi ferate

 

Provocări

Proiectul prevede construirea clădirii Stației de cale ferată Cața pe un nou amplasament în vecinătatea gării existente, construirea unui tunel pietonal subteran, construirea peroanelor, a drumurilor și platformelor, și a instalațiilor de apă și canalizare. Clădirea este o construcție nouă ce se desfășoară doar pe parter și are acoperișul tip șarpantă. Construcția are forma dreptunghiulară cu dimensiunile 41.00 x 13.40 m și este dispusă cu latura lungă paralelă cu liniile de cale ferată având o suprafață construită de 550 mp. Tunelul pietonal se construiește pe amplasamentul noii stații de călători în vecinătatea stației CF în suprafață de 335 mp pentru asigurarea accesului călătorilor la cele trei peroane. În stația de cale ferată Cața s-au prevăzut un peron la linia 1 în lungime de 150 m și două peroane intermediare a câte 250 m lungime fiecare. De asemenea se vor executa instalațiile electrice, rețelele de apă și canalizare, platformele și drumul de acces pentru asigurarea funcționalității noii investiții.

Cantități ale proiectului:

  • terasamente 2.000 mc
  • montare de elemente prefabricate din beton 3000 buc
  • cofraje 3000 mp
  • armături 100.000 Kg
  • betoane 1000 mc
  • zidării din cărămidă 600 mc
  • umpluturi 15.000 mc

La un proiect de anvergură apar în permanență provocări. Cea mai mare provocare a acestui proiect de până acum, a fost menținerea nivelului pânzei freatice la o cotă inferioară cu minim 1m față de cota săpăturii până la realizarea fundației tunelului pietonal.

Acest proiect reprezintă o continuare a competențelor dobândite de AUTORUN COMPANY în lucrări cu specific feroviar și o oportunitate extraordinară de a atinge misiunea companiei.